은평구의 GTX & 고양선 등에 이어 좋은 호재였는데 아쉬움이 많이 남습니다. 

한국경제신문의 관련기사 내용 발췌입니다. 투자에 참고하시기 바랍니다.

그동안 교회부지 및 주변상가와의 갈등으로인해 무산된다라는 말이 많았는데 결국 추진확정 되었네요.

주변 은평구 랜드마크 60층초고층 주상복합센터 및 서울시립대 은평캠퍼스가 들어설 계획이니 위치적으로 나쁘지 않아 보입니다.

'역촌동 구산역세권 도시정비형재개발 추진준비위원회(위원장 조익성)'가 최근 서울특별시의 사전 검토를 모두 완료하고 본격적인 사업 추진에 나섰다.

위원회는 서울 은평구 역촌동 구산역세권 도시정비형 재개발 사업을 추진하는 조직이다. 이 사업은 역촌동 소재 41,345.8㎡ 부지에 지하 3층, 지상 40층, 총 세대수 1,740만 가구(예정)가 입주할 주거단지를 짓는 것이 핵심이다. 전용면적은 52㎡, 59㎡, 64㎡,84㎡, 112㎡ 등이다.

위원회에 따르면 이번 서울시 사전 검토 과정에서 지역 사회 의견 수렴 및 건축물 안전성, 기타 환경 등 다양한 측면에서 심도 있는 검토가 이뤄졌다. 특히 모든 검토 과정에서 문제점이 발견되지 않아 빠른 시일 내에 재개발 사업이 추진될 수 있게 됐다는 설명이다.

위원회 측은 역촌동 구산역세권 도시정비형 재개발 사업이 6개월 내의 최단 기간으로 사전검토를 완료한 사례라고 설명하며 빠른 재개발 사업이 기대된다는 입장을 보였다. 이번 재개발 사업을 통해 다양한 평수와 커뮤니티시설들이 조성될 예정이라는 것이다.

특히 해당 지역은 구산역과 인접해 교통이 우수하다. 나아가 사업지 주변에 다양한 상업시설 및 주거시설들이 밀집되어 있어 상당한 지역적 가치를 창출할 것으로 보인다.

또한 이번 사업은 지속 가능한 도시 환경 조성을 목표로 하고 있다. 이를 실현하기 위해 친환경적인 건축물 활용 및 공간 구성 등을 중점 추진할 예정이다.

위원회 관계자는 "도시정비형 역세권 재개발 사업은 역세권 가치를 높이고 주변의 상권과 부동산 시장에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 전망한다."며 "이에 따라 지역 경제적 활성화와 주민 삶의 질 향상이 이뤄질 것으로 기대한다."고 전했다.

출처 : 한국목재신문(https://www.woodkorea.co.kr)
 

투자생각 있으신 분들은 참고하시고 잘 반영 하시기 바랍니다.

오세훈 서울시장의 역점 사업인 ‘은평새길’과 ‘평창터널’의 추진을 위한 경제적 기반이 마련됐다. 은평새길과 평창터널 건설을 이끄는 서울시는 해당 사업자와 협상 및 실시설계 등 관련 행정절차를 진행한 후 오는 2025년 하반기에 첫 삽을 뜬다는 계획이다.

6일 건설업계에 따르면 서울시 의뢰에 따라 한국개발연구원 공공투자관리센터(KDI PIMAC)가 지난해 3분기부터 은평새길과 평창터널에 대한 민자적격성 재조사를 실시한 결과, 모두 BC(비용 대비 편익성 분석)가 1.0 이상 나온 것으로 확인됐다. BC가 1.0 이상이면 비용 대비 편익이 높아 경제성이 있다는 뜻이다.

서울 서북부 교통여건 개선 인프라로 주목을 받고 있는 은평새길과 평창터널은 지난 2007년 GS건설 컨소시엄과 태영건설 컨소시엄이 각각 제안해 추진 궤도에 오른 민간투자사업(모두 BTO 방식)이다. 은평새길 설계는 다산컨설턴트가, 평창터널 설계는 수성엔지니어링이 맡았다.

은평새길은 은평구 불광동과 종로구 자하문로를 연결하는 총 5.8㎞(왕복 4차로)의 도로다. 은평구에서 서울 도심으로 나가는 주요 통로인 통일로의 교통체증 해소에 기여할 전망이다. 평창터널은 종로구 신영동과 성북구 성북로를 잇는 총 4.0㎞(왕복 4차로)의 도로다. 서울 도심과 성북·강북구 간 원활한 이동을 도울 것으로 보인다.

2009년 제3자 제안공고 절차를 거쳐 GS건설 컨소시엄과 태영건설 컨소시엄을 각각 두 사업에 대한 우선협상대상자로 선정했다. 이후 서울시는 두 사업자를 대상으로 관련 협상을 진행했지만, 시장(당시 오세훈 시장)이 고(故) 박원순 시장으로 바뀌면서 두 사업은 사실상 정체 상태에 직면했다. 공회전을 거듭하다 오세훈 시장이 2021년 4월 재취임에 성공하면서 두 사업은 다시 추진 길에 올랐다.

서울시는 2021년 5월 GS건설 컨소시엄과 태영건설 컨소시엄에 각각 노선계획 재수립을 요청했다. 노선계획 재수립(안)에 지난 10여년 동안 바뀐 교통여건과 주변 개발계획 등을 반영하라는 요구다. 아울러 총사업비도 재산출하라고 전달했다.

이에 따라 GS건설 컨소시엄과 태영건설 컨소시엄은 지난해 2월에 노선계획 재수립(안)을 냈다. 이전 계획과 변경안의 가장 큰 차이는 지하화와 종점부 연장이다. 은평새길은 지상·지하 공용 구간이었지만, 전 구간 지하로 변경한다. 평창터널은 종점부를 약 1㎞ 연장, 출구 위치를 바꿨다. 환경 피해를 최소화하고, 민원 발생 여지를 최대한 낮추겠다는 포석에서다.

서울시는 민자적격성 재조사 결과가 나오는대로 검토를 진행해 사업을 재추진한다는 방침이다. 최근 BC 분석을 마친 두 사업의 민자적격성 재조사는 올 2분기 중 완료 예정이다.

서울시 관계자는 “민자적격성 재조사 결과를 바탕으로 사업 재추진 여부를 결정할 것”이라며 “추진이 확정되면 해당 사업자와 협상을 시작으로 실시설계, 내부 재정계획심의위원회, 기획재정부 민간투자사업심의위원회 등의 절차를 거쳐 오는 2025년 착공할 것”이라고 설명했다.

최남영 머니투데이방송 MTN 기자
 

발표 자료 올려 드리오니, 투자 및 부동산거래시 참고 하세요.

2023년 04월 03일부터 세무서 아무곳에서나 조회가능하다고하니 참고하시고 피해 없도록 미리미리 체크 하세요~

변경된 내용 올려 드리오니 참고 하시기 바랍니다.

진작에 손봤어야했는데 이제라도 조정을 하는듯합니다.

아마도 부동산시장의 거래 급감으로 취득세 및 양도세 등 각종 세금이 안나오고 있어 급히 손을 본듯합니다. 

요약 정리이니 잘 보시고 참고하세요.

이번 선정지중에 은평구는 산새마을,편백마을이 재개발지로 선정되었습니다.

선정된 구역은 아래와 같습니다.

지분쪼개기 및 세대수증감 , 신축 등에 관한 권리 산정일은 2022년 10월 27일로 지정,고시되었습니다.

반드시 참고 하시기 바랍니다.